Suzuki prezentuje nowy model Suzuki GSX-S1000GX – pierwszy crossover w ofercie japońskiej marki. Nowy model ma osiągi porównywalne do superbike'ów, prowadzi się niezwykle precyzyjnie i jest komfortowy. System connectivity oraz pakiet systemów zwiększających bezpieczeństwo i komfort jazdy a także niezwykła dbałość o detale to ukłon w stronę klientów zainteresowanych zakupem najwyższej klasy motocykla sportowo-turystycznego.
.webp)
.webp)
.webp)
Nowy crossover idealnie wypełnia lukę pomiędzy motocyklami klasy sportowo-turystycznej i adventure. Zapewnia sportowe osiągi i wyróżnia świeżym i atrakcyjnym wyglądem, nawiązując sylwetką do innych modeli serii GSX-S. Nowe Suzuki będzie świetnym kompanem w trasie dzięki wygodnej, wyprostowanej pozycji za kierownicą i bogatemu wyposażeniu. Nowy model staje się wyznacznikiem nowej jakości w dziedzinie komfortu.
Dowiedz się więcej
Suzuki GSX-1000GX łączy najlepsze cechy sportowo-turystycznego GSX-S1000GT i topowego motocykla klasy adventure V-STROM 1050. Nowy model zaprojektowano, aby zapewniał maksimum komfortu przy jednoczesnym precyzji i łatwości prowadzenia. Suzuki GSX-S 1000GX wypełnia potrzeby wszystkich motocyklistów niezależnie od tego, czy lubisz jazdę sportową i agresywną, czy pokonujesz długie dystanse w tempie turystycznym.
*Motocykle na zdjęciach zostały wyposażone w dodatkowe akcesoria
Koncepcję stylistyczną nowego Suzuki GSX-S1000GX najlepiej opisuje hasło „Unbridled Elegance”. Nadrzędną ideą, która przyświecała japońskim stylistom, było stworzenie motocykla wyróżniającego się na tle innych maszyn Suzuki i jednocześnie wyznaczającego nową erę w historii marki. Jego design podkreśla niezwykłe osiągi, gwarantując komfort i wygodę „turystyków”.
Suzuki GSX-S1000GX napędza mocny, czterosuwowy, chłodzony cieczą, rzędowy silnik z rozrządem DOHC, o pojemności 999 cm3. To optymalny wybór dla tego uniwersalnego motocykla. Silnik z rodziny GSX-S wywodzi się z jednostek klasy superbike, mocnych i niezawodnych. Na przestrzeni lat jednostka przeszła szereg modyfikacji i zmian, które mają na celu dopasowanie charakterystyki i osiągów do wymagań stawianych przed motocyklami uniwersalnymi.
Adaptowany z modelu GSX-R1000: niezwykle sztywny, o profilu wzorowanym na wahaczu z superbike'a. To dzięki niemu motocykl prowadzi się tak precyzyjnie i zarazem lekko. Niezwykła wytrzymałość sprawdzi się zarówno podczas dalekich podróży z bagażami jak i podczas jazdy w sportowym stylu.
Całość została zaprojektowana, aby zagwarantować łatwe prowadzenie i doskonałe trzymanie się drogi, nawet pod pełnym obciążeniem bagażami i z pasażerem. Patrząc z boku belki ramy w linii prostej łączą główkę ramy i oś wahacza. Wytrzymały tylny stelaż ma w tylnej części punkty przeznaczone do mocowania opcjonalnych kufrów bocznych. Niewielka wysokość tego elementu pozwoliła zwiększyć grubość siedziska pasażera, co ma wpływ na ogólny komfort jazdy.
Lekkie, sześcioramienne felgi wykonano z aluminium. Wyróżniają się atrakcyjnym designem, a ich geometria poprawia prowadzenie i pozwala na uzyskanie sportowych osiągów. Suzuki jest wyposażone w radialne opony Dunlop SPORTMAX Roadsport 2 (120/70ZR17 z przodu; 190/50ZR17 z tyłu), które są dedykowane do motocykli wyróżniających się znakomitymi osiągami i mają zagwarantować doskonałą przyczepność.
W przednim kole Suzuki GSX-S1000GX zastosowano zaciski Brembo monoblock montowane promieniowo. Każdy z nich ma cztery tłoczki o średnicy 32 mm i pływające tarcze hamulcowe o średnicy 310 mm – takie rozwiązanie gwarantuje krótką drogę hamowania. Z tyłu zastosowano zaś pojedynczy hamulec tarczowy.
Ma pojemność 19 litrów i jest smukły. Duża pojemność zbiornika w połączeniu z niewielkim zużyciem paliwa gwarantuje duże przebiegi pomiędzy tankowaniami.
Ma 3-stopniową regulację, co umożliwia jej przesunięcie w zakresie 50 mm (zmiana wysokości o 43 mm, licząc pomiędzy skrajnymi położeniami).
Chronią dłonie kierowcy przed deszczem, wiatrem i zimnem, ale też podkreślają atrakcyjną sylwetkę nowego motocykla. Osłony są standardowym wyposażeniem nowego Suzuki GSX-S1000GX!
Zaprojektowane pod kątem zapewnienia maksymalnego komfortu nawet podczas długich podróży. Poduszka siedziska kierowcy jest o 15 mm grubsza niż w modelu GSX-S1000GT.
Wykonane z aluminium i pokryte warstwą gumy, która pochłania wibracje - zwiększają komfort jazdy i redukują zmęczenie, szczególnie podczas długich podróży. Podnóżki są ponadto umieszczone niżej, dzięki czemu pozycja na motocyklu wymaga mniejszego ugięcia nóg w kolanach.
Zestaw wskaźników Suzuki GSX-S1000GX to kolorowy ekran TFT o przekątnej 6,5 cala. Został on tak zaprojektowany, aby prezentowane na nim informacje były przejrzyste, a komunikaty - czytelne. Szybkę wyświetlacza pokryto dwoma warstwami: antyrefleksyjną (poprawia widoczność w jasnym świetle) i chroniącą całość przed porysowaniem.
Smart TLR Control integruje system kontroli trakcji Suzuki (STCS) z systemami Lift and Roll Torque, gwarantując tym samym lepszą kontrolę w różnych warunkach panujących na drodze. Sterowana elektronicznie kontrola tłumienia ma cztery ustawienia– Hard, Medium, Soft i User – wszystko po to, aby jak najlepiej dopasować tryby i styl jazdy do oczekiwań użytkownika. Adaptacyjna stabilizacja jazdy Suzuki (SRAS) włącza się automatycznie podczas jazdy po bruku lub innych nierównych nawierzchniach.
Suzuki Floating Ride Control (SFRC) poprawia zwrotność motocykla i komfort jazdy, pomagając utrzymać stabilność wzdłużną motocykla podczas jazdy na długich nierównościach drogi.
Użytkownik motocykla może sparować z motocyklem swój smartfon (wyposażony w systemem iOS lub Android) za pomocą bezprzewodowej sieci LAN i Bluetooth, a za pomocą dedykowanego gniazda USB zamontowanego po lewej stronie kokpitu łatwo naładować jego baterię.
Para ułożonych jeden nad drugim charakterystycznych, sześciokątnych reflektorów z jasnymi diodami LED. Zapewniają dobrą widoczność na drodze podczas jazdy nocą.
Suzuki Inteligent Ride System (S.I.R.S.) składa się z szeregu zaawansowanych elektronicznych systemów wspomagających motocyklistę podczas jazdy. Każdy z nich umożliwia zmianę ustawień, żeby idealnie dopasować charakterystykę motocykla do poziomu umiejętności i doświadczenia oraz obciążenia (pasażer plus bagaż). Ustawienia zmieniają charakterystykę silnika i dopasowują ją do warunków jazdy. Dzięki temu jazda Suzuki GSX-S1000GX staje się łatwiejsza i przyjemniejsza, motocykl prowadzi się precyzyjnie i niezwykle przewidywalnie. Każdy z systemów został zaprojektowany i dokładnie przetestowany zgodnie z oczekiwaniami klientów. S.I.R.S. pomaga zyskać za kierownicą pewność siebie i skoncentrować się na czerpaniu przyjemności z jazdy.
| Moc maksymalna | 112 kW (152 KM) przy 11 tys. obr./min |
| Długość całkowita | 2150 mm |
| Wysokość całkowita | 1350 mm |
| Prześwit | 155 mm |
| Masa w stanie gotowym do jazdy | 232 kg |
| Średnica i skok tłoka | 73,4 mm x 59,0 mm |
| Stopień sprężania | 12,2:1 |
| Rozrusznik | Elektryczny |
| Skrzynia biegów | 6-biegowa, o stałym zazębieniu |
| Zawieszenie – tył | Wahaczowe, sprężyna śrubowa, tłumienie olejowe |
| Hamulce – przód | Tarczowe, dwie tarcze |
| Opony – przód | 120/70ZR17M/C (58W), bezdętkowe |
| Zapłon | Elektroniczny (tranzystorowy) |
| Norma Euro | 5 |
| Zużycie paliwa (l/100km) (WMTC) | 6,2 l/100km |
| Suzuki Traction Control System (STCS) | 5 ustawień + wyłączenie |
| Maksymalny moment obrotowy | 106 Nm przy 9250 obr./min |
| Szerokość całkowita | 925 mm |
| Rozstaw osi | 1470 mm |
| Wysokość siedziska | 845 mm |
| Typ silnika | 4-suwowy, 4-cylindrowy, chłodzony cieczą |
| Pojemność silnika | 999 cm3 |
| Zasilanie w paliwo | Wtrysk paliwa |
| System smarowania | Z mokrą miską olejową |
| Zawieszenie – przód | Widelec upside-down, sprężyny śrubowe |
| Kąt główki ramy/ wyprzedzenie | 25.5 stopni / 97 mm |
| Hamulce – tył | Tarczowe |
| Opony – tył | 190/50ZR17M/C (73W), bezdętkowe |
| Pojemność zbiornika paliwa | 19,0 l |
| Emisja spalin (g/km) (WMTC) | 144 g/km w WMTC |
| Suzuki Drive Mode Selector (S-DMS) | 3 mapy |
| QuickShifter | Tak |
Niniejszy cennik ma wyłącznie charakter informacyjny, a podane w nim informacje nie stanowią oferty ani zapewnienia, w szczególności w rozumieniu art. 66 § 1 oraz art. 5561 Kodeksu Cywilnego. Suzuki Motor Poland Sp. z o.o. zastrzega sobie prawo do zmiany specyfikacji, wyglądu, parametrów technicznych, wyposażenia oraz cen modeli przedstawionych w publikacji. Autoryzowani Dealerzy będą informowani o zmianach tak szybko, jak jest to możliwe. Prosimy o kontakt z najbliższym Autoryzowanym Dealerem SUZUKI w celu uzyskania aktualnych informacji. Ze względu na ograniczenia techniki, kolory przedstawione w cenniku mogą się różnić od rzeczywistych kolorów nadwozia i tapicerki. Prezentowane zdjęcia mogą zawierać wyposażenie opcjonalne (akcesoryjne), dodatkowo płatne. Ceny zawarte w cenniku są rekomendowanymi cenami detalicznymi. Wiążące ustalenie ceny, wyposażenia i specyfikacji motocykla następuje w umowie jego sprzedaży.